天天熱門:碳酸鋰跌破30萬供給端挺價情緒已現 不排除近期企穩回升的可能
2023-03-24 09:06:41    證券日報

電池級碳酸鋰價格跌破30萬元/噸大關,引發市場熱議。

記者獲悉,目前市面上有貿易商正在以更低的價格進行拋售。有鋰礦上市公司在電話會議上表示,碳酸鋰價格下行,產業鏈面臨較大壓力。

連續下跌多月后,電池級碳酸鋰價格將何去何從?盡管行業內存在悲觀情緒,但亦有分析人士向《證券日報》記者表示,經過多輪下跌,目前鋰價已經觸及部分廠商成本線,相關企業有挺價情緒,不排除近期企穩回升的可能。


(資料圖)

電子級碳酸鋰是動力電池的主要原料之一。今年1月份,中汽協發布數據顯示,2022年我國動力電池累計產量545.9GWh,銷量465.5GWh,同比分別增長148.5%,150.3%。其中,我國動力電池累計裝車量294.6GWh,同比增長90.7%。

此外,根據高工產業研究院發布的調研統計數據,2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh,同比增長170%。

鑫欏鋰電研究員錢藝對《證券日報》記者表示,盡管業內存在一定悲觀情緒,但動力電池需求仍在增加。雖然2022年四季度因補貼退坡等造成的需求提前透支,導致今年淡季延長,而國內鋰鹽企業未能果斷減產,導致階段性供需錯配,但只要總需求不變,回暖只是時間問題。

中國汽車工業協會3月10日發布數據顯示,2月份我國新能源汽車產銷量分別達55.2萬輛和52.5萬輛,環比分別增長30%和28.7%,同比分別增長48.8%和55.9%

此外,在“雙碳”背景下,隨著儲能鋰離子電池成本的逐步下降,電力系統儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應用場景對儲能電池的需求將逐步增加。根據高工產業研究院數據預測,2023年中國儲能鋰電池出貨量將達180GWh,2025年將達390GWh。

部分上市公司表示鋰礦的單噸成本較低,例如藏格礦業稱,現有萬噸碳酸鋰生產線的單噸成本在3萬元左右。但有分析人士向記者透露,國內低成本碳酸鋰僅占總產量的一半左右,仍有較多碳酸鋰產能受制于資源問題,成本在20萬元/噸以上,碳酸鋰價格下跌,對這部分產能影響較大。此外,若碳酸鋰價格下跌,鋰電回收的積極性也會受到一定程度打擊。

“目前這個價格,并不是每個廠商都愿意出貨,主流廠商有挺價情緒,寧愿囤積庫存也不愿意低價出貨?!庇蟹治鋈耸肯蛴浾咄嘎?。

此前,乘聯會秘書長崔東樹在接受采訪時則表示,反對碳酸鋰價格暴漲至60萬元/噸,也不希望碳酸鋰價格大幅下跌到20萬元/噸以下。暴漲暴跌,對新能源汽車行業發展都是不利的。

據中航證券測算,碳酸鋰現貨價從58萬/噸降低至30萬/噸以下,磷酸鐵鋰正極/電芯成本將分別減少7萬元/噸和0.18元/Wh,若未來碳酸鋰價格持續下降,下游車企和儲能企業的成本也將降低。

華西證券則在研報中表示,從供給端來看,成熟項目大多受限于礦石品位的下滑,產量不及預期,新增項目的投產多數未如期進行,2023年全年全球鋰資源供給增量有限。在此背景下,需重點關注新能源車需求復蘇情況,若需求端出現回暖,鋰鹽價格或有望觸底企穩。文章來源:證券日報

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